GT阵线最新力作Audi A5 Sportback



创新斜背式造型
多样动力选择
採用与A4相似的低盘尺寸

Price:2.0 TDI 36,050欧元起
On sale:2009年9月(欧洲)
期待度=★★★☆☆

本月Audi赶在法兰克福车展之前透露了一些有关于A5 Sportback的相关消息,这部融合了Coupe、Sedan以及Avant三种全然不同造型特质的车款,确实十分值得期待,同时它也是继A5 Coupe与Cabriolet之后,A5车系的第三种衍生车款。

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback车头造型有着Audi一贯的神韵,特别值得一看的是车身侧面略成S形的邀线设计

过去我们认为A5乃是由A4衍生而来的双门版本车款,但显然Audi的打算与我们的认知有些许差异,以目前的态势来看,A5将会成为具备多种衍生车款的完整车系,它或许也会成为Audi旗下最具个性的产品线。

压扁拉长空间大

根据Audi所提供的消息指出,A5 Sportback的车高比标準A4降低了36mm,车身长度因前后悬设计不同而略有修改,但轴距则与A4同为2810mm,整体的外观造型比A4看来更为紧緻而精悍;为了强调这部车的Coupe特质,车窗採用无窗框式设计,车尾的大型掀背尾门则成为继Avant之后,Audi最具话题性的设计。

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback车身侧面线条符合近来流行的4-Door-Coupe哲学,但似乎没有我们预期来得低扁

原本在草图阶段看来十分诡异的车尾线条,正式公布后却让人有着丑小鸭变天鹅的感受,我们相信A5的车尾将会是Audi旗下魅力仅次于R8的车尾设计;除了造型优美之外,行李厢容积并未因造型而有所牺牲,根据Audi官方所提供的数据指出,A5 Sportback的行李箱容积高达480公升,已经与Avant车款接近,将椅背放倒之后容及则可进一步扩大至980公升。

车舱内部则有着Audi旗下所有车款共通的神韵,车内的前座陈设与A5 Coupe十分相似,主要的差异集中在后座空间,我们相信后座不论是腿部空间或是头部空间都会比A5 Coupe来得开阔,甚至可能有接近一般A4的水準。

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback中控檯的造型设计与标準A5有着相似的设计,依循Audi一贯的典雅冷冽风味强调运动性能

A5 Sportback的悬吊系统採前四连桿后多连桿的机械结构安排,但在设定上则更强调运动性能,也因此可以预期此车将会具备较为硬朗的乘坐感受;此外新车亦追加了Audi drive select dynamic driving system动态驾驶控制系统,驾驶人可选择三种不同的驾驶模式,不仅引擎反应会随之变化,变速箱的换档逻辑亦会随之更改。

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback480公升的行李厢容积不可小觑,巨大的尾门开口也更便利大型物品的进出

在动力方面,未来A5 Sportback将会具备2.0 TFSI(包括新旧两种版本)以及3.2FSI三款汽油引擎,最大动力输出分别为180hp、211hp与265hp;柴油引擎则包括2.0 TDI、2.7 TDI以及3.0 TDI三款,最大马力输出分别为170hp、190hp与240hp,当然这些引擎都已经符合 欧洲五期法规,柴油引擎也都配上了DPF微粒过滤装置。

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback底盘与传动系统的机械设计与A5相仿,但设定变得更为运动化,并且追加动态驾驶控制系统,让驾驶人可选择悬吊系统的软硬设定

变速箱方面则有六速手排、七速S-Tronic自手排变速箱以及八速Multitronic等多种选择,全新开发的ESP并且附上电子式差速锁定装置(EDL)以提昇车辆安全性;然而在生产初期,入门的2.0 TFSI(180hp)与2.0TDI车款仅可搭配手排变速箱,在九月正式上市之后至明年第一季间才会追加Multitronic变速箱至新车之上。

Audi预计将会在九月的法兰克福车展发表A5 Sportback并且于欧洲同步上市,至于国内的引进时间,肯定是2010年后的事情。   刘建宏

GT阵线最新力作Audi A5 Sportback后座空间看来颇为开阔,或许这是A5 Sportback车顶不若预期低扁的原因之一。



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